消失的渔船：五渔民出海打渔，半年仍下落不明 河北省农业部门：目前调查还在进行

发布时间：2026-07-17 19:06:35 来源：安智兰德资讯网 作者：时尚

“今天是消失下落第16个世界海员日。”6月25日清晨，船渔查还聂女士收到这条短信，民出门目思绪瞬间飘向半年前失踪的海打河北丈夫何海旭。尽管渔民与海员身份有别，渔半业部但那份对海上生命的年仍牵挂却如出一辙。何海旭是不明渔船“冀黄渔00162”的船东，他与4名船员在黄海海域失联已逾半年，省农至今杳无音讯。前调

此前红星新闻曾报道，进行2025年12月12日，消失下落“冀黄渔00162”在山东烟台海域作业期间失联。船渔查还尽管烟台海事及海警部门迅速展开搜救，民出门目却始终未找到任何遗体或漂浮物。海打河北由于该船由河北沧州黄骅市船务公司租赁，渔半业部案件管辖权移交至河北省沧州市渤海新区黄骅市农业农村发展局（以下简称“黄骅农业农村局”）。

然而，事发半年过去，沧州方面仍未发布正式事故调查报告，家属对失踪真相一无所知。

▲“冀黄渔00162”失踪前留影（家属供图）

据悉，失踪的5名船员均为东北籍，多为家境贫寒的渔民或农民，家中上有老下有小。事发后，家属多次赴沧州追问进展，却屡遭冷遇。其中，船长何文军的妻子李莹，于今年春节后不幸遭遇车祸身亡，雪上加霜。

近日，河北省农业部门向红星新闻回应：因线索匮乏，事故原因尚未查清，目前无法得出结论。

① 报警滞后与搜救启动：信号消失5天后才介入

据船讯网数据显示，“冀黄渔00162”于2025年11月4日11:47从辽宁大连离港，最后定位位于渤海海峡山东烟台蓬莱区南隍城岛与北隍城岛之间，导航记录最后时间为2025年12月12日08:33。地图上，渔船仿佛“静止”在北隍城岛南岸。

但这并非全貌。船东妻子聂女士透露，丈夫何海旭有“三天一收港”的习惯。11月4日至月底，渔船主要在大连旅顺董砣子渔港作业；11月29日进入山东烟台蓬莱北隍城岛港。何海旭曾告知，12月1日至11日因风浪未出海，12月12日是此行首次进入山东海域作业。

意外发生后，家属并未立即察觉。12月14日，聂女士见其他船只回港，自家船只却无信号，因海上信号常断，她选择等待。直至12月17日，失联5天后，她才拨打海警电话报警。

经多方协调，案件归属黄骅市管辖。黄骅农业农村局查询确认，渔船信号于12月12日消失。

2025年12月25日，多名船员家属与黄骅农业农村局举行交流会。船长何文军的妻子李莹表示，丈夫从业20余年，极有规律，“只要刮风必回港”。12月12日至17日天气晴好，她起初未在意失联，直到18日察觉异常才报警。

事发7天后，河北与山东烟台启动联动搜救。交流会录音显示，12月19日起，多部门开展24小时不间断搜救。

会上，家属重点询问了北斗信号设备是否具备落水自动报警功能。工作人员解释，部分省份配备的第二代北斗设备具有落水自动弹出功能（水下2米触发），但黄骅籍渔船装配的是第一代北斗，仅有固定信号，无自动弹射装置。另有工作人员推测，船员可能人为拆卸AIS（船舶自动识别系统）并用锡纸包裹藏匿，导致信号中断。

② 搜救无果：官方排除碰撞，家属质疑排查力度

今年1月，红星新闻联系烟台、蓬莱、长岛等地海洋及海事部门，获悉针对“冀黄渔00162”的搜索调查已结束，调查组将材料带回黄骅。但半年过去，黄骅方面未向家属出具任何事故认定报告。

为协助家属申请保险理赔，黄骅农业农村局于2026年1月19日出具《关于冀黄渔00162船失联情况的说明》：
* 船舶信息：船长19.9米，木质船体，主机功率88.3千瓦，核定乘员6人。
* 失联经过：2025年12月12日8:39出港，15:32发出最后北斗报位（54-6渔区，121°26′35″、38°13′30″），随后信号消失。
* 搜救结果：多部门联合搜寻超90小时，覆盖面积380余平方公里，水下扫测近62平方公里，未发现踪迹。

这是6个多月来官方提供的唯一书面材料。

在12月25日的交流会上，黄骅农业农村局赵姓副局长详细通报了搜救情况：
* 搜救力量：出动“北海救101”“中铁渤海1号”“海警6107”等大型船只，以及蛙人、直升机、水下探测船等。
* 排查结果：未发现人员、遗体、碰撞漂浮物或油迹。
* 周边船只：山东海事局查证，事发海域有3条大型货轮经过，无碰撞记录；周围50多条渔船（含15条辽宁籍、1条最近距离1.5海里的黄骅籍渔船）均无异常报告。

烟台渔业部门推测两种可能：一是船体漏水缓慢沉没；二是被大船撞沉。荣成籍远洋货轮船长于先生认为，小船撞大船，大船往往无感。

聂女士则认为，若遇险，船员应有时间求救，更可能是突发意外。

交流会中，家属与官方就疑点展开辩论：
* 是否被大船撞沉？官方称若有碰撞，必有救生筏、木板、油迹等漂浮物，但未发现。
* 是否沉入海底？官方称不可能，因救生筏等物品在水下1.5米会自动浮出。
* 周围渔船是否见死不救？官方称渔船标识明显，渔民素质较高，若发现必会报告。
* 海水冲刷是否带走遗体？官方称已排查所有经过船只及近岸海岛，不会遗漏。

赵姓副局长强调，事发当日天气极好，能见度极高，事发点水深仅40米，但渔船为何凭空消失，无人能给出确切答案。他反复承诺，调查组必将给出结论。

③ 家庭悲剧：顶梁柱倒塌，船长妻子车祸离世

“冀黄渔00162”上共有5名船员，均为东北籍：
* 何海旭（船东）：独生子，家庭经济支柱，孩子仅3岁。
* 何文军（船长）：吉林延吉人，从业30年，船长20年。
* 马强、张忠伟、王颜飞：临时雇工。

家庭困境：
* 何海旭家：孩子送幼儿园，聂女士外出打工维持生计。
* 王颜飞（35岁）：锦州黑山人，独生子，未婚，在大连打工多年。
* 马强：父亲患糖尿病，种地年收入仅1.5万元。马强曾开货车出事故离婚，父亲劝其转行，他本计划“再干一年”。
* 张忠伟：儿子隐瞒77岁爷爷奶奶。家属多次赴沧州无果，仅获知“成立专案组，等待报告”。

船长妻子车祸身亡：
船长何文军的妻子李莹，在丈夫失踪后悲痛欲绝，失眠严重，靠安眠药度日。2026年1月25日，李莹在大连旅顺过人行横道时被高速汽车撞飞，当场身亡，留下15岁孩子及年迈父母。

保险理赔受阻：
5名船员均有投保，但何海旭、何文军为船东互保，其余3人为普通保险。因事故无结论，理赔无法办理。马强父亲念叨着儿子40万元的保额，却迟迟无法兑现。

④ 官方回应：线索太少，调查陷入僵局

家属透露，河北调查组已排查5名船员背景，排除打架斗殴、报复等刑事犯罪可能。

赵姓副局长称，调查动用公安人员50余人，赴山东、辽宁排查周边船只、询问船员背景，并在北隍城岛深入调查。考虑到渔民曾越界捕捞、拆卸AIS被外方逮捕的先例，还进行了外事沟通。聂女士反驳称，丈夫出港前未加油，航程有限，不可能越界。

6月25日，黄骅农业农村局负责人回应：
* 调查组由河北省农业厅牵头，公安、海警、海事等多部门组成。
* 目前仍在听信、等待省级结论。
* 沧州、黄骅同事在辽宁、山东及事发岛屿出差一个多月。
* 负责人坦言：“这种事从没遇到过，我们也挺着急。”

疑点重提：
该负责人再次提及“疑点”：AIS信号设备在出港前被拔掉扔在码头。推测船员可能因网具不合规而躲避监管。但调查人员未在岛上找到AIS设备。此外，事发点靠近大型货轮航道，是否被货轮撞沉，仍不确定。

聂女士不认同AIS被拔除的说法，认为丈夫具备基本常识，更倾向于“货轮撞沉”，并质疑调查组对周边船只排查不够细致。

6月30日，河北省农业农村厅渔政处负责人向红星新闻确认：
截至目前，人、船、船上物品均无找到。“涉及此船的线索太少，调查难度很大，目前调查还在进行。”

责任编辑：罗衍林 UN997

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