华为高管谈智驾兜底：华为要把能力先做好 车能修人身伤残修不好

发布时间：2026-07-18 01:05:48 来源：安智兰德资讯网 作者：知识

快科技7月9日报道，华为好车好华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广近日在接受媒体专访时，高管深入阐述了华为在智能驾驶领域的谈智核心策略，重点探讨了“技术兜底”与“售后保障”之间的驾兜平衡逻辑。

智驾兜底：从“修车”到“保人”的底华安全观

针对业界关注的智驾事故责任与保障问题，李文广透露华为正积极与三大保险公司深化合作，为把通过推出泊车权益及智驾专属权益，力能修为保险行业创造新的先做修增长点。

他直言，人身当前汽车市场竞争激烈，伤残部分车企将竞争焦点延伸至保险理赔、华为好车好维修成本等后端服务，高管甚至通过让利来吸引用户，谈智这种“内卷”模式给企业带来了巨大压力。驾兜对此，底华华为坚持认为，安全是智能驾驶的底线。李文广强调：“修车只是物理层面的修复，但如果造成人身伤残，是无法‘修复’的。”因此，华为的首要任务是将智驾能力做到极致，从源头降低事故风险，而非仅仅依赖事后补偿。

乾崑智驾配套权益升级：ADS无忧与双地图服务

此前，引望公司正式升级了华为乾崑智驾的配套服务体系，核心推出两大重磅服务：

1. ADS辅助驾驶无忧权益：保障用户在合规使用乾崑ADS泊车及行车功能时，若在合法道路发生事故，涵盖自身车辆损失、第三者人身及财产损失。
2. 双地图数据服务：同步接入高德与百度两套高精度地图。用户升级指定ADS版本后，可根据路况自由切换地图，以优化不同场景下的领航精度。

权益期限划分如下：
* 2026年7月1日前一次性购入高阶功能包的用户：享受 1年ADS保障服务。
* 2026年7月1日至12月31日期间下单的用户：最高可获得 3年保障权益。

目前，鸿蒙智行旗下“五界”、乾崑“二境”、阿维塔、岚图等主流车型均已搭载华为乾崑智驾系统，全面覆盖泊车、城区NCA（智驾领航辅助）及高速NCA全场景。

行业对比：兜底政策 vs 技术本源

放眼整个智能驾驶行业，不同厂商采取了截然不同的发展路径：

• 比亚迪模式：作为较早推出城市NOA兜底方案的车企，比亚迪于5月底官宣“城市领航兜底政策”。其“天神之眼A/B”全新车主提车即享1年城市领航保障，老车主OTA升级至天神之眼5.0后亦享有同等权益，旨在通过降低使用门槛来加速用户普及。
• 华为模式：坚持“技术优先”路线。李文广的表态折射出华为的核心逻辑：完善底层智驾能力、从技术源头规避事故，才是保障出行安全的最优解。

一边是车企通过加码售后赔付来降低用户决策门槛，另一边是华为致力于通过提升技术上限来消除安全隐患。这两种思路的碰撞，标志着智能驾驶行业正从单纯的“功能竞争”迈向“安全与责任体系”的深度博弈阶段。

相关文章