“让不懂越野的用户也能撒野”，全新猛士M817押注“智能+越野”

发布时间：2026-07-18 01:08:41 来源：安智兰德资讯网 作者：知识

【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

6月27日，野的用户也能M押野东风旗下高端越野品牌猛士汽车正式发布全新车型——猛士M817。撒野新车共推出五款配置，全新官方指导价区间为29.99万—39.99万元。猛士

作为猛士汽车与华为乾崑联合打造的注智豪华智能越野SUV，猛士M817深度整合了华为乾崑ADS 5智能辅助驾驶系统与鸿蒙座舱等前沿智能化方案，野的用户也能M押野精准切入30万元级新能源越野细分市场。撒野

全新猛士M817 文中图片均来自观察者网

当前，全新高端越野市场正经历从“机械硬碰硬”到“智能综合战”的猛士范式转移。传统硬派越野的注智核心竞争力在于机械四驱、差速锁及极限通过能力；而在新能源与智能化浪潮下，野的用户也能M押野智能驾驶、撒野智能底盘调校以及家庭化舒适体验，全新已逐渐取代单一机械素质，猛士成为新的注智竞争焦点。

如何平衡硬核越野性能、高阶智能体验与日常家用舒适，已成为车企破局的关键。

发布会上，猛士汽车CEO万良渝明确提出，全新猛士M817的核心愿景是“让不懂越野的用户也能撒野”。

猛士汽车CEO万良渝

这一战略定位深刻折射出新能源越野的发展趋势：相较于传统越野对驾驶经验与机械技巧的高门槛要求，智能越野正通过智能底盘、全地形控制系统及高阶辅助驾驶等技术手段，大幅降低越野体验门槛。越野车的受众群体，正从少数专业玩家向更广泛的家庭用户及城市用户延伸。

近年来，国内新能源越野赛道持续升温。以比亚迪方程豹、坦克、北京越野及猛士等品牌为代表，越来越多产品将越野性能、智能化与家庭舒适性作为核心卖点，推动高端越野市场从单一的通过能力比拼，迈向综合产品力的全面竞争。

动力与续航：715kW功率加持，6C超充解决焦虑

全新猛士M817定位为豪华智能越野SUV，采用非承载式车身结构，搭载2.0T增程动力系统。其发动机历经43项技术升级，配合前后双电机布局，系统综合功率高达715kW，官方数据显示轮边最大扭矩可达13685N·m。

针对新能源越野车型普遍关注的“馈电性能”痛点，猛士M817官方宣称其稳定保电时速可达161km/h，旨在确保长时间、高负荷越野工况下的动力持续输出能力。

在续航与补能效率方面，新车基于800V高压平台打造，支持6C超充技术，电量从30%充至80%最快仅需不到10分钟。电池方面，新车搭载62.5kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航达301公里，综合续航突破1450公里，官方馈电油耗仅为6.99L/100km。

越野性能：标配智能E锁，兼顾城市便利

越野性能依然是猛士M817的核心基石。新车搭载猛士智能全地形系统，标配智能E锁，提供9种驾驶模式，具备900mm涉水深度及150mm超大行程双腔空气悬架，并配备CDC连续阻尼控制系统。

值得一提的是，车辆配备双向20°后轮转向功能，最小转弯半径仅为5.2m。这一配置在提升复杂路况通过能力的同时，也显著改善了城市道路中的驾驶便利性，解决了大型越野车“难开”的痛点。

智能化：华为乾崑ADS 5首发，拓展越野场景边界

智能化是此次M817最大的升级亮点。新车首发搭载华为乾崑ADS 5智能辅助驾驶系统，采用WEWA 2.0架构，并配备896线双光路图像级激光雷达。该系统不仅支持城区、高速领航辅助驾驶及全场景泊车，更针对越野场景进行了深度优化。

新增的全地形感知系统、越野版NCA（智驾领航辅助）以及户外窄路会车脱困功能，进一步拓展了智能驾驶在极端环境下的应用边界。

此外，新车还配备鸿蒙座舱越野版、乾崑车云、乾崑车控、数字钥匙及华为鲸鳍通信等配置，支持停车缴费、充电导航、远程控车等功能，全方位提升日常用车体验。

全新猛士M817内饰

舒适与安全：从“工具车”到“移动生活空间”

在舒适性配置上，猛士M817明显向家庭用户倾斜。新车轴距达到3005mm，后排座椅放倒后可形成约2.1m的休憩空间，后备厢容积最高可扩展至2112L，轻松满足露营、骑行、滑雪等户外装备的装载需求。

车内配备Nappa真皮座椅、零重力副驾、冷热冰箱、丹拿20扬声器音响、6kW外放电以及25kW驻车发电等功能，进一步强化了新能源越野车型的生活场景属性，使其成为真正的“移动生活空间”。

安全方面，猛士M817采用超高强度笼式车身，构建起由车身结构、电池系统和主动安全组成的“三重防护”。具体包括：
* 车身结构：采用5000吨级内高压一体成型纵梁及高强度非承载式车身；
* 电池安全：搭载宁德时代越野旗舰版骁遥超级增混电池；
* 主动安全：配备华为CAS 5.0全维防碰撞系统及军工级智能远红外夜视系统，显著提升夜间及复杂环境下的行车安全。

赛事验证：环塔拉力赛两冠一亚，证明可靠性

值得关注的是，在今年举行的中国环塔国际拉力赛中，基于猛士M817平台打造的原厂赛车完成了全部7500km赛程，并斩获新能源量产组“两冠一亚”的优异成绩。

近年来，无论是环塔拉力赛还是国际越野赛事，越来越多车企开始借助极限赛事验证新能源动力系统、热管理及整车可靠性。赛事已逐渐演变为新能源越野产品展示其综合实力的重要平台。

结语

随着新能源越野市场的持续扩容，行业竞争格局正在发生深刻变化。一方面，传统越野品牌加速新能源转型；另一方面，以华为乾崑为代表的智能化解决方案正深入硬派越野市场。

未来，高端新能源越野产品的竞争重点，将从过去强调机械性能和越野能力，进一步扩展至智能驾驶、智能座舱、家庭舒适性等多个维度。智能化，无疑将成为这一细分市场新的核心竞争变量。

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