“我控方向，你找刹车”，韩国大巴失控后，中国女乘客救了一车人

发布时间：2026-07-17 11:51:19 来源：安智兰德资讯网 作者：知识

近日，控方“中国游客在韩国机场大巴紧急救援”“中国女生韩国救下一车人”等话题在中韩社交媒体引发热烈讨论。向找

当地时间7月11日下午，刹车失控一辆从首尔市区驶往仁川国际机场的韩国后中大巴突发状况，司机突然失去意识，大巴车辆失控撞向高速公路绿化带。国女危急关头，乘客多名中国乘客临危不乱、救车配合默契，控方有人稳住方向盘，向找有人手动按压刹车，刹车失控成功将车安全停靠路边。韩国后中随后，大巴众人报警并在警方和医护人员抵达前，国女自发对司机实施心肺复苏（CPR）。乘客

事发后，韩国当地媒体向涉事大巴运营公司求证，对方表示正在核实事故经过及司机身体状况。

7月13日，新京报记者联系上了参与此次紧急救援的三名中国女性乘客。据回忆，事发时大巴满载率约70%，乘客约20人，以中国游客为主。当时车辆距离T1航站楼仅剩几分钟车程。

“整个过程惊心动魄，听到司机晕倒，直到车从左侧刮蹭到右侧停下，我脑子里全是‘车翻了怎么办’的念头。幸好车上几位中国女生反应极快，特别厉害。”首位拨打报警电话的汪楠彬感慨道。

韩国网友留言称：“在异国高速公路上，中国乘客如此沉着迅速地应对，尤其是女性乘客，非常勇敢。真心希望司机平安无事。”

巨响、控盘与手动刹车

首尔时间7月11日15时04分，29岁的汪楠彬和朋友在明洞附近一家酒店门口登上开往仁川机场的“6015快线”，计划换乘观看演唱会。与赶飞机的旅客不同，她们未携带行李，因此与司机接触较少。

15时20分左右，常年往返中韩、曾在首尔留学且精通韩语的孙茜与妹妹登上大巴。

稍晚些，31岁的李妍一和朋友上车，即将结束首尔之旅回国。当时司机起身帮忙搬行李，李妍一察觉到他眉头微皱，“当时觉得司机有些不耐烦，事后回想，可能那时他就已感到不适，但仍在硬撑。”

韩国实行左舵驾驶。该机场大巴采用2:1布局——司机后方左侧为双人座，右侧为单人座。

• 汪楠彬：坐在大巴左侧中后方的双人座靠窗位。
• 孙茜：坐在司机身后左侧第二排的双人座过道位。
• 李妍一：坐在大巴右侧中前方的单人座上。

16时30分左右，大巴车向左倾斜并伴随巨响。汪楠彬起初以为是蹭到减速带，后推测是撞上路基，“剐蹭声很大，持续了几秒。”乘客们纷纷坐直身体向外查看，但因底盘较高，汪楠彬无法看清车底情况。

撞击瞬间，李妍一从睡梦中惊醒。这种撞击感让她立刻意识到“撞车了”，但速度不快，冲撞感不强。她睁眼发现司机身体歪向右侧过道，“第一反应是他晕倒了，正好倒在过道这边，否则我不会有那么快的下意识反应。”李妍一立即冲到司机旁，握住方向盘。

孙茜感受到左侧猛烈碰撞，探头查看司机状态，“感觉他头歪着，我赶紧跑过去。”此时，她听到有人用中文大喊：“司机晕了！”

李妍一与孙茜几乎同时稳住方向盘，缓缓向右打。“她从上往下控盘，我从右侧稳住。慌乱中有人帮忙，心里顿时安定了一些。”李妍一形容当时的心境。

待方向盘基本稳住，孙茜喊道：“我控方向盘，你找刹车。”李妍一立即蹲下寻找刹车踏板。因司机仍坐在驾驶位，她只能用手按压地板中间的刹车板。两人配合默契，孙茜刚将大巴靠边，李妍一便单手按下刹车，同时孙茜找到中控台“STOP”按钮一并按下。

“不清楚具体是哪个操作让车停下，但结果都是好的。”李妍一说。

报警、拦车与轮流心肺复苏

“停稳了没有？”其他乘客询问。

孙茜在驾驶位左侧找到手刹并拉起，两人确认车辆彻底停稳后才敢松手。“当时很冷静，要确认车子真的停住了，否则松手后车会不会再动？”李妍一回忆。确认安全后，她本能地拿出手机准备呼叫救护车，回头却见汪楠彬正在颤抖着拨打报警电话。

汪楠彬事后查询通话记录，拨出112报警电话的时间为16时38分。“报警前特意搜了韩国报警电话。”接通后，惊魂未定的她大脑一片空白，不知如何表述，“当时我在车上问有没有韩国人或会韩文的人，但没有。会韩文的孙姐姐已投入救助。”

此时，李妍一接过电话，用英文与韩国警方沟通。“我听到她说我们急需救护车。”汪楠彬记得很清楚。

由于接警员英文欠佳且听不懂中文，幸而后续找来懂中文的工作人员协助。“我一直告诉自己冷静。我跟警察说在去机场的大巴上，司机晕倒，我们快到机场，车停在马路右边，请快点派车。”李妍一陈述后，警方要求提供具体位置。

与此同时，部分乘客正在研究如何开门。一名外国男子找到红色紧急开门按钮，用力将门推出一条缝隙。因车辆停靠在路边，车门被草坪顶住，难以打开。

李妍一、汪楠彬等身材瘦小的乘客率先从门缝钻出，下车查看地标以便向警方提供更精准信息，并向后方车辆挥手求助。一辆大巴停下，司机下车帮忙：用韩语告知警方具体点位，并将涉事大巴重新启动，移至合适位置以完全打开车门。

看到有司机协助，守在原司机身旁的孙茜将司机手机递给对方，并告知已用该手机报警。“报警时，我用韩语跟警方讲，我们就快到T1航站楼了。”

大巴停稳后，孙茜发现已有两名乘客对司机进行心肺复苏，但司机仍坐在座位上。孙茜与返回车上的李妍一协助将司机放倒在过道，继续按压，其他乘客配合人工呼吸。

众人听到司机发出类似风箱的“猛换气”声。

“我、孙茜姐姐，还有一位日本大姐，一直轮流按压。虽然不专业，但我们真的尽力了。”当李妍一接手胸外按压时，已无法感受到司机心跳，“他的手发紫。我们觉得不能放弃，因为知道即便无心跳也要持续按压和除颤，借助外力帮助心脏跳动。所以一直没放弃，轮流做，直到女警察接替。”

据李妍一估算，从事发至警方抵达、大家换乘继续前往机场，全程约20分钟，离开时救护车尚未到达。

“不知道这位韩国司机后来怎么样了，希望他平安。”汪楠彬表示。

“回去我要学CPR，关键时刻能救命。”李妍一说。互道再见前，她与孙茜互留微信并用力拥抱。

“我们真的是过命的交情了。”孙茜感慨道。

来源：新京报
责任编辑：齐汝钰 UN970

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