余承东内部群发飙事件，真正让人破防的，是门店员工将事情告诉车主老婆

发布时间：2026-07-17 07:15:25 来源：安智兰德资讯网 作者：时尚

文/王新喜

余承东罕见地在内部群中爆发，余承言辞激烈地指责某项决策“过于愚蠢”。东内的门店他明确要求，部群即便团队需要不吃不喝不睡，发飙也必须立即解决该问题，事件事情并放话称：“任何主张拖到9月份才能处理完的真正人，直接淘汰！让人”这一雷霆手段迅速登上微博热搜，破防引发广泛关注。工将告诉

究竟是车主何等事件，能让这位科技巨头的老婆高管如此震怒？

事情源于7月8日上午，一位上海问界M8车主通过媒体投诉热线反映，余承指出问界M8在软件设计上存在潜在的东内的门店隐私安全隐患。

据车主描述，部群他在车主APP主账号中为妻子开通了副账号的发飙驾驶权限，并特意关闭了副账号查看车辆定位的功能。

按照正常逻辑，副账号应无法获取车辆位置信息。然而，车主发现其妻子的副账号仍能通过“泊车代驾辅助”功能，精准查看到车辆的实际定位。

更令车主愤怒的是，在反馈该问题后，门店服务人员竟直接在服务群内艾特车主妻子进行沟通。这种无视用户隐私边界的行为，彻底激化了矛盾，车主随即表示若无法解决将投诉至退车。

该投诉迅速反馈至问界内部。余承东对此直言：“这种错误太愚蠢了！对于制造此类Bug的人员，必须给予处罚！”

据悉，业务团队最初的方案是拖延至9月APP大版本更新时统一修复。这一提议被余承东在群内严厉否决。

他强调：“必须立即修复！哪个家伙说要等9月份修复的，可以把他给淘汰处理了！不吃不喝不睡觉，都得立即把问题解决，立即、马上！！”

有网友评论道，暂且不论车主家庭纠纷，单从员工处理问题的方式来看，若你是企业老板，面对如此缺乏隐私意识的操作，作何感想？

一位业内人士分析：“骂人其实算轻的。并非要共情老板，但设身处地地讲，手下人把事情处理成这样，无论有意无意，作为老板我也得先开除再讲道理。”

也有网友指出，试想一下，若你开车外出谎称应酬谈几百万大单，虽关闭了定位，但妻子仍能通过其他途径看到你在“洗脚城”，这将引发多大的家庭危机！

一个已上线的产品出现如此低级的权限漏洞，内部核实后第一反应竟是“9月修复”，这暴露出管理人员与工作人员对隐私安全的极度漠视。

一个小Bug能拖到9月，且该方案能通过层层技术评审，说明从工程师、项目经理到产品负责人，整个过滤网都未意识到问题的紧迫性。

老板骂得再狠，只能修好一个Bug，却修不好下一个Bug。

真正让人破防的，是门店员工将事情告诉车主老婆

最关键的问题在于，车主反馈初衷是防止配偶查看定位，而门店工作人员却在服务群内直接艾特车主妻子沟通。这一操作进一步激化了车主的不满情绪。

众多网友吐槽，认为这是“神级操作”，常人难以企及。这反映出工作人员对用户需求的深刻洞察缺失，以及对人性、隐私缺乏足够的敬畏。

余承东的愤怒背后，折射出华为部分工作人员在用户细微但刚需的隐私需求洞察上，仍存在短板。

回顾2024年4月，余承东与周鸿祎关于“手机支架”的争论，便是一个典型案例。

当时，余承东在发布会上表示，不理解为何有些车还要用手机支架，认为这是因为车载导航性能不佳。他宣称华为车型无需手机支架，也无需手机导航。

此言引发争议，多数用户并不认可。随后，周鸿祎的一番话让余承东茅塞顿开，当即认错。

周鸿祎指出，余承东这位“钢铁直男”将问题想简单了。手机不仅是导航工具，更是车主的“私人领地”。

他分析道，许多男车主手机一刻也不能离开视线，放在支架上便于快速接听电话、回复信息。

周鸿祎更揭示了一个隐秘痛点：尽管车载导航体验良好，但许多车主仍坚持使用手机导航。若不用手机支架，手机可能被伴侣拿走玩耍或检查。因此，手机必须时刻在视线范围内。

现场一位男同事随即大笑：“对对对，你这个解读真妙。”网友纷纷点赞：“360还是懂安全的。”

点赞最高的评论指出：“有一说一，手机支架不只是为了导航。”

周鸿祎精准点破了手机支架背后的隐私秘密——这是一种心照不宣、看破不说破的用户心理。许多车主即便使用车载导航，也会在左侧放置手机支架，正是出于对个人隐私的重视。

当时余承东未能理解，经周鸿祎点拨后恍然大悟，立即认错。

显然，余承东如今的愤怒，正是因为部分员工依然缺乏这种敏锐度，仍保持着“钢铁直男”式的思维，对用户细微心理和隐私需求缺乏感知。

当车主反馈定位问题、不希望被配偶追踪时，门店员工却将此事告知车主妻子。这不仅破坏了潜在的家庭和谐，更暴露了服务意识的缺失。

稍有情商者，绝不会做出此类操作。而此类直接影响用户购车决策的小Bug，竟被拖延至9月修复，难怪余承东如此愤怒。

不可否认，华为拥有强大的技术实力，但在洞察人性细微心理、从用户角度出发理解并满足不易察觉的隐私需求方面，确实仍需加强培训，提升敏感度。

此前，余承东曾在内部群严厉批评鸿蒙座舱：“我对我们这鸿蒙座舱与车里设备的各种智能提醒都不具备，表示很大的意见！”

显然，如何将技术转化为用户体验层面的细微洞察与周到服务，仍是华为需要补齐的短板。

车主投诉的初衷，是不想让配偶查看车辆定位。

这背后折射出的是成年人最基本的隐私需求：可能是某些不愿被追踪的去处，也可能是单纯不想被24小时监控。

然而，华为该门店员工对此类基本用户需求缺乏共情与换位思考。

智能汽车是一台带轮子的手机，它每秒都在采集位置、路线和驾驶习惯。这些数据流入厂商服务器，但用户不希望这些数据流入已关闭授权的“副账号”。

这一次，余承东恰好刷到了那个群。如果下一次他没刷到，如果投诉车主未闹到媒体，这种细节错误是否会一直存在？

客观而言，华为在造车领域既有能力也有诚意。余承东愿意蹲在用户视角抠细节、对系统Bug零容忍、限期整改追责，这是一个负责任车企领导应有的作风。

但仅有余承东是不够的。

你不能永远指望一个日理万机的人在群里骂人，来兜住整条生产线和产品功能的下限。整个公司的所有员工，都必须具备用户视角与用户思维的惯性，以及对人性、隐私的直觉感受与把控能力。

一家技术性公司，在用户隐私问题及对人性体验的把控层面翻车，是可惜的。

只有当一线的产品经理、测试工程师、门店员工，都能像余承东一样，把用户的小事当成天大的事，不用等老板发话就知道立即整改，华为的汽车业务，才算是真正扎下了根。这或许是华为值得深思的大问题。

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