现场直击Urus SE Performante，蛮牛下一辆爆款预定？

发布时间：2026-07-18 03:23:58 来源：安智兰德资讯网 作者：综合

尽管 Lamborghini Urus SE 于 2024 年 4 月在北京车展全球首发后，现场依然稳居品牌销量主力及全球超级 SUV 市场龙头地位，直击但面对 Aston Martin DBX S、牛下Bentley Bentayga Speed 等强劲对手的辆爆围剿，Lamborghini 并未止步。款预2025 年 7 月 1 日，现场品牌正式推出 Urus SE 的直击高性能衍生车型——Urus SE Performante。UCAR 受邀前往原厂专属摄影棚，牛下在品牌首款 SUV LM002 诞生 40 周年之际，辆爆抢先体验这款史上最强越野「蛮牛」的款预极致魅力。

Urus SE Performante 旨在与标准版 Urus SE 长期共存，现场其命名延续了 Urus 小改款前的直击传统，以意大利文「Performante」彰显其高性能定位。牛下新车不仅保留了插电式混合动力架构，辆爆更将综合马力提升至 812 匹 (CV)。款预通过大量应用碳纤维部件实现轻量化，并引入全新 AURA 架构与 2K2V 双腔双阀门气压悬挂，Urus SE Performante 在提升空气动力学效率与刹车冷却效果的同时，兼顾了日常舒适性与极限操控性，再次重新定义了超级 SUV 的性能标杆。

重塑空力的轻量外衣

为了打造性能最极致的 Urus，Lamborghini Centro Stile 设计中心对车身外观进行了深度优化：

• 车头设计：换装中央隆起的碳纤维引擎盖，前端「开挖」两个大型 S-Duct 气流通道。这不仅增强了视觉冲击力，更有效提升车头下压力与散热效率。
• 前保险杠：重新设计的「Ω」形前保险杠与下扰流大幅扩大进气口面积，强化冷却与进气效果，凸显运动属性。
• 车侧细节：标配碳纤维后视镜、车顶、侧裙及轮弧。侧裙后方镶嵌专属草写「Performante」铭牌。升级配备全新 23 吋「Y」字形交叉辐条式轮圈，提供 Pirelli P Zero、Scorpion Winter 2 或选配 Bridgestone Potenza Race 半热熔胎。
• 车尾空气动力学：车顶后端配置中空设计碳纤维尾翼，后窗下缘换装角度更高、一体化设计的碳纤维鸭尾。搭载 Urus 史上最大碳纤维车尾分流器，配合连贯式尾灯，视觉气势远超 Urus SE。

空力与散热数据提升：
* 风阻系数较 Urus SE 降低 3%，提升燃油效率。
* 整体下压力较 Urus Performante 提升 16%（前轴提升 22%），较 Urus SE 提升 23%。
* 插电混动系统冷却效率改进。
* 导入 NACA 低阻力进气口设计，刹车系统效率较 Urus SE 提升 8%。

更人性化的永续座舱

内饰延续 5 人座布局，但在材质与科技配置上全面升级：

• 驾驶操控：搭载碳纤维盘辐多功能方向盘，集成换挡拨片。
• 座舱氛围：保留「战斗机座舱化」设计理念，中控区配置航空风格机械按钮与面板。空调出风口导入「Y」字形氧化铝细节，呼应品牌 DNA。
• 人机交互：沿用 Revuelto 的 12.3 吋数位仪表与 12.3 吋中控触控屏，配备直觉化 HMI 界面，内建专属遥测系统。
• 环保材质：内饰采用 Dinamica 提供的 CorsaTex 环保超细纤维麂皮（由再生聚酯纤维制成），应用于仪表板、中控台及座椅。独特的「Y」字形图案与红色细节强化运动感，同时具备优异的防滑性、支撑性、透气性与舒适度。

综效马力再进化：812 匹与极致轻量化

Urus SE Performante 沿用 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，搭配永磁同步电动马达与 25.9kWh 锂离子电池，但经过重新调校，性能数据显著跃升：

• 动力输出：综合马力提升至 812 匹 (CV)（较 Urus SE 增加 12 匹），引擎转速 6,000 转时爆发。
• 扭矩表现：2,000~5,500 转区间最大扭力达 1,000 N.m（较 Urus SE 增加 50 N.m），较无油电系统的 Urus Performante 提升 146 匹马力与 150 N.m 扭力。
• 加速性能：
• 0-100 km/h：3.3 秒
• 0-200 km/h：10.8 秒
• 极速：312 km/h（同级最高）
• 纯电续航：超过 60 公里

轻量化成果：
通过大量碳纤维部件、钛合金 Akrapovič 排气管（减重 10kg）、IPB 整合式动力刹车系统（减重 4kg）、隔音组件（减重 3.3kg）及 CorsaTex 内饰（减重 2.7kg），Urus SE Performante 全车重量较 Urus SE 最多减轻 32 公斤，实现 3 kg/hp的极致车重/马力比，位居同级最佳。

排气声浪：
标配钛合金 Akrapovič 排气管采用独立管道设计，降低湍流。启动时引擎转速迅速飙升至 2,400 转，提供浑厚声浪。SPORT 模式下延续 Lamborghini 标志性「咕噜咕噜」声，CORSA 模式下则呈现强烈、清晰且频繁的 8 缸交响乐。

RALLY 模式回归与智能驾驶策略

Urus SE Performante 提供丰富的驾驶模式选择：

• 驾驶模式：除 STRADA（街道）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）外，回归 RALLY（拉力越野）模式，大幅提升泥泞路况下的越野运动性与乐趣。
• 电动性能策略 (EPS)：
• EV Drive（纯电）：续航超 60 公里，最高时速 130 km/h；超速后引擎自动介入。
• Hybrid（混动）：适用于 STRADA 模式，平衡动力效率与舒适性。
• Recharge（充电）：适用于 STRADA/SPORT/CORSA 模式，可将电池充至 80% 并保持最佳效能。
• Performance（性能）：适用于所有模式，释放全部动力。

AURA 架构与 2K2V 悬挂：操控的终极进化

为追求极致操控，Urus SE Performante 引入了多项尖端技术：

• 6D 传感器与 AURA 架构：首见于限量超跑 Fenomeno 的 6D 传感器安装于车辆重心附近，连接虚拟传感器、IPB 刹车系统、TCS 循迹控制与 IVC 车辆控制系统。通过测量六个物理参数（三轴加速度、俯仰、横向、偏航角速度），精密估算车速、侧滑角及轮胎抓地力，大幅提升动态表现。
• IPB 整合式动力刹车：对每个卡钳制动力进行连续调节，刹车性能较 Urus Performante 提升 10%，200-0 km/h 刹车距离缩短至 130 公尺以内。
• 2K2V 双腔双阀门气压悬挂：
• 上部主气室：始终工作，提供最大横向支撑与精准转向。
• 下部辅助气室：确保舒适性，阀门打开时吸收路面颠簸。
• 双阀门控制：压缩过程中施加可变阻尼，不影响反弹设定，实时适应路况与驾驶模式。

悬挂调校成果：
相比 Urus Performante，Urus SE Performante 轮距增加 16mm，横向稳定性大幅提高。高速过弯时侧倾减少 55%，舒适性震动降低 25%，在提升行路舒适性的同时，完美呼应动力提升与轻量化设定，为驾驶者带来卓越的性能与操控体验。

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