硬顶、敞篷、赛道版三车齐发！比亚迪腾势Z古德伍德上市：130万起 1604匹马力

发布时间：2026-07-17 07:26:28 来源：安智兰德资讯网 作者：时尚

快科技7月9日讯在2026英国古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上，硬顶比亚迪旗下高端品牌腾势正式发布了其首款高性能电动超跑——腾势Z（Denza Z）。敞篷此次上市涵盖硬顶Coupe、赛道势Z上市软顶敞篷Spider及赛道版Racing三款衍生车型，版车比亚欧洲起售价14.29万欧元，迪腾凭借1604匹马力的古德强劲性能，直接剑指保时捷911 Turbo S等顶级超跑市场。伍德万起

三款车型定位与价格详解

腾势Z此次同步推出三个版本，匹马精准覆盖从日常通勤到赛道竞技的硬顶不同用户需求：

• Coupe硬顶版：售价14.29万英镑（约合人民币130.31万元），定位为“日常超跑”，敞篷兼顾性能与实用性。赛道势Z上市
  
• Spider软顶敞篷版：售价15.99万英镑（约合人民币145.78万元），版车比亚主打“新鲜空气生活方式”，迪腾适合追求驾驶乐趣的古德用户。
  
• Racing赛道版：售价17.29万英镑（约合人民币157.64万元），伍德万起聚焦“极致性能”，专为赛道而生。
  

性能对比：全面超越行业标杆

尽管三款车共享同一套三电机动力总成，但在调校与配置上存在显著差异，性能表现层层递进：

• 动力核心：全系标配三电机系统，最大功率1604PS，峰值扭矩1240N·m。
• 加速性能：
• Coupe版：0-100km/h加速2.25秒，极速300km/h。
• Spider版：受限于敞篷机构增加的重量，0-100km/h加速为2.3秒，极速同为300km/h。
• Racing版：最为激进，0-100km/h仅需1.96秒，极速提升至350km/h，正式跻身顶级超跑行列。

数据对比：作为参照，保时捷911 Turbo S的0-100km/h加速为2.7秒，极速330km/h。腾势Z三款版本在绝对加速数据上均已实现超越。

技术亮点：800V平台与智能底盘

1. 高效补能与续航

基于800V高压平台打造，搭载比亚迪第二代刀片电池，CLTC工况下续航里程突破1000公里。充电效率方面，DC闪充模式下，电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%仅需9分钟，补能体验已无限接近燃油车加油。

2. 智能底盘控制

全系配备前双叉臂、后多连杆独立悬架，并引入腾势云辇-M智能磁流变车身控制系统。
* 悬架调节：高度可在-20mm至+30mm范围内调节。
* 响应速度：阻尼调节响应时间小于10毫秒，完美平衡赛道激烈驾驶与日常舒适通勤。

3. 制动系统差异

制动系统是区分版本的重要配置：
* Coupe/Spider版：配备碳陶瓷刹车盘（前380×34mm/后380×25mm），搭配锻造铝合金六活塞前卡钳及四活塞后卡钳。
* Racing版：升级至前后410mm大尺寸刹车盘（前410×40mm/后410×32mm），提供更强大的制动力。

实用性与科技配置

尽管定位超跑，腾势Z并未牺牲日常实用性：
* 空间布局：采用2+2座椅布局，后排支持50:50比例折叠。后备箱容积251L，折叠后扩展至550L，满足日常装载需求。
* 细节设计：Coupe版标配碳纤维车顶以减轻重量；Spider版配备风挡导流板，优化敞篷状态下的空气动力学表现。
* 座舱科技：
* 全系搭载12扬声器Devialet音响系统。
* 配备电动软关闭车门、内置Google Gemini AI语音助手。
* 支持UWB与NFC数字钥匙。
* 线控转向：腾势Z是中国首款搭载全栈自研线控转向系统的量产车，具备误操作自动识别及极限工况下的控车避障能力。

市场战略与未来展望

腾势Z选择在古德伍德速度节而非国内首发，标志着比亚迪正以腾势品牌直接切入欧洲高端性能车市场，试图在保时捷、法拉利、兰博基尼等传统超跑品牌云集的舞台上占据一席之地。

据悉，腾势Z量产版后续将引入国内市场。以欧洲14.29万英镑（约130万元人民币）的起售价推算，若国内定价更具竞争力，腾势Z有望成为国内极具性价比的“最强马力电动超跑”，重塑高性能电动车市场格局。

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