比亚迪自研芯片璇玑A3计划2027年上车，汽车芯片自主化提速

发布时间：2026-07-17 18:07:54 来源：安智兰德资讯网 作者：时尚

比亚迪（002594.SZ）宣布其自研芯片“璇玑A3”计划于2027年首次搭载于腾势品牌量产新车。比亚董事长王传福此前透露，迪自该芯片已正式开启规模化量产阶段。研芯截至今日开盘，片璇片自智能汽车ETF易方达（516590）报1.239元，玑A计划跌幅1.35%。年上尽管整车板块近期有所调整，车汽车芯但汽车芯片自主化趋势正为产业链带来结构性机遇。主化比亚迪自研芯片的提速量产落地，不仅强化了其供应链的比亚自主可控能力，更有望重塑汽车芯片领域的迪自竞争格局。

一、研芯璇玑A3量产：比亚迪垂直整合战略迈入新阶段

璇玑A3主要应用于智能驾驶及座舱域控制器，片璇片自是玑A计划比亚迪深化垂直整合战略的关键举措。从电池、年上电机到核心芯片，比亚迪正逐步构建起完整的智能汽车供应链闭环。自研芯片的规模化量产，不仅有效降低了对海外供应商的依赖，更通过在芯片性能与整车系统深度匹配上的差异化优势，对国内其他汽车芯片设计公司形成强有力的竞争压力。

二、赛道扩容与国产替代：智能汽车芯片市场空间广阔

随着比亚迪璇玑A3的规模化量产，叠加英伟达（NVDA.US）、高通（QCOM.US）等海外巨头在智能驾驶芯片领域的持续高投入，智能汽车芯片赛道正迎来快速扩容期。国内企业在MCU、IGBT、智能座舱SoC等关键方向的技术突破，使得国产替代的市场空间持续扩大。在智能汽车渗透率稳步提升的确定性趋势下，作为核心增量部件的汽车芯片，其需求增长具备高度确定性。

三、全栈布局重构价值链：整车+芯片+软件协同演进

比亚迪自研芯片上车，折射出智能汽车产业链正从传统专业化分工向“全栈自研”范式转变。这一趋势虽对传统Tier 1供应商构成挑战，但极大利好智能汽车全产业链的国产化进程。宁德时代（300750.SZ）在电池领域的深耕、德赛西威（002920.SZ）在智能座舱与智驾域控的领先、以及立讯精密（002475.SZ）在汽车电子领域的拓展，共同拼凑出国产智能汽车供应链的完整版图。

四、核心标的逐一拆解

• 比亚迪（002594.SZ）：全球新能源汽车龙头。璇玑A3量产标志着其垂直整合进入深水区，智能驾驶与座舱芯片自主化能力显著增强。现价78.90元，跌1.00%。
• 宁德时代（300750.SZ）：全球动力电池龙头。凭借麒麟电池与钠离子电池的技术领先优势，深度受益于智能汽车渗透率提升。现价373.51元，跌4.96%。
• 德赛西威（002920.SZ）：国内智能座舱与智能驾驶域控龙头。与英伟达、高通等巨头深度合作，直接受益于智能汽车电子架构升级。现价80.47元，跌1.26%。
• 立讯精密（002475.SZ）：精密制造龙头。汽车电子业务持续拓展，在智能汽车线束与连接器领域深度布局。现价70.48元，涨0.11%。

五、关注思路

智能汽车ETF易方达（516590）紧密跟踪智能电车指数，全面覆盖智能汽车全产业链，实现“整车+软件”双线布局，聚焦智能驾驶与车联网核心方向。其前十大权重股集中于比亚迪、宁德时代、德赛西威等行业龙头，核心投资逻辑在于智能汽车渗透率的持续提升。随着比亚迪自研芯片璇玑A3计划2027年上车，标志着汽车芯片自主化进入全新阶段，投资者可重点关注该ETF所映射的产业链投资机会。

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