长十乙成功回收，中国商业航天的“DeepSeek时刻”到了！

发布时间：2026-07-18 04:05:10 来源：安智兰德资讯网 作者：娱乐

2026年7月10日12时15分，长乙成功长征十号乙运载火箭从海南商业航天发射场点火升空。回收航天8分钟后，中国其一子级在高空实施可控降落，商业精准落入海上回收平台的长乙成功“井”字形拦阻网中并稳稳捕获。这一壮举不仅是回收航天中国首次实现运载火箭的可控回收，更在全球范围内首创了运载火箭网系回收技术，中国标志着中国航天在可重复使用领域取得历史性突破。商业

华泰证券将此次成功定性为中国商业航天的长乙成功“DeepSeek时刻”。该机构最新研报指出，回收航天正如DeepSeek重塑了AI产业链的中国估值逻辑，长十乙的商业成功回收意味着商业航天板块的投资逻辑已从“技术验证预期”正式切换至“复用经济性验证”阶段——低轨星座组网的运力成本瓶颈已出现实质性突破。

随着发射成本下降通道的长乙成功打开，低轨星座组网节奏、回收航天商业火箭发射频次、中国卫星载荷及终端订单、以及空间数据与空间算力应用有望加速落地。

历史性突破：长十乙创下两项“全球第一”

此次任务的技术复杂度远超市场预期。长征十号乙（长十乙）由航天科技集团一院抓总研制，是一款5米直径的两级串联构型火箭。其芯一级沿用长十甲一子级状态，采用液氧煤油推进剂；芯二级则首次搭载全新研制的大推力液氧甲烷发动机。火箭起飞推力约890吨，起飞重量约760吨，在重复使用状态下，近地轨道运载能力可达16吨。

本次首飞创下的两项历史纪录具有里程碑意义：

1. 中国首次运载火箭可控回收：长十乙成为中国首型成功实施回收的重复使用运载火箭，也是长征系列火箭的第657次发射。
2. 全球首创“井”字形网系回收技术：采用高强度缓冲拦阻网系配合挂索机构进行捕获，属于中国航天的自主原创技术，在全球尚无先例。

在技术验证层面，本次任务完成了组合构型总体优化、大推力箱底传力、隔板贮箱推进剂管理、甲烷自生增压、发动机多次启动及高空点火、高精度导航控制等核心技术的全流程闭环验证。据航天科技集团官网消息，回收的一子级预计将在年底前完成首次复用飞行。

技术路线革新：颠覆性的网系回收逻辑

与SpaceX猎鹰9号采用的垂直着陆腿方案不同，长十乙选择了一条截然不同的技术路径，其背后蕴含着深刻的工程逻辑。

据新华社报道，火箭返回段分为滑行调姿、动力减速、气动减速和着陆四个阶段。其中，最关键的着陆环节创新采用了全球首款“井”字形高强度缓冲拦阻网系，配合箭上挂索机构实现箭体捕获。航天科技集团陈牧野指出，网系回收的核心优势在于取消着陆腿：
* 结构简化与减重：有利于简化箭上结构，减轻箭体重量，从而提升有效运载能力。
* 容错率高：对落点偏差适应能力强，可通过网系协同“放大”捕获窗口，提高回收成功率。

承载这套复杂系统的回收平台“领航者”号由中国运载火箭技术研究院于2025年11月研制交付，全长144米，宽50米，满载排水量达2.5万吨。

此外，长十乙在分离技术上亦有重大创新。国泰海通研究指出，传统一次性火箭的一二级分离依赖火工品，产生的冲击载荷易对结构造成损伤。长十乙采用“气驱推冲分离方案”，由高压气体驱动推杆将二级平稳推离一级，动作完成后推杆收回，最大程度保护一级箭体“毫发未损”，为后续复用创造最佳状态。同时，长十乙采用“三平”测发模式（水平总装、水平测试、水平转运），将发射准备时间压缩至14天以内，显著提升了发射频率和任务响应速度。

产业催化：朱雀三号遥二蓄势待发

长十乙的成功并非终点，而是系列连续催化的起点。

在民营火箭领域，朱雀三号遥二已于6月29日在东风商业航天创新试验区完成静态点火试验，各项关键地面验证工作全部完成，目前已进入待发状态，将再次尝试一子级垂直着陆回收。朱雀三号总设计师张晓东在2026太空算力产业大会上明确表示，若回收成功，争取在四季度尝试首次回收复用飞行。

东方证券分析认为，此前市场对商业航天的主要担忧在于产业周期过长。随着火箭回收技术突破及年底复用试飞的计划落地，大规模复用发射节点有望提前到来。可复用火箭将带来发射频次的显著提升，进而带动星座加速组网。

卫星端的催化同步推进：星网实验星持续验证，高速激光通信终端、5G NTN等新技术加速论证，千帆星座组网和研发进度同步提速，高频发射或将常态化。

战略背景：频轨资源争夺进入倒计时

长十乙回收成功的背后，是全球卫星互联网竞争进入白热化阶段，频轨资源的战略价值愈发凸显。

• SpaceX激进扩张：本周，SpaceX正式申请部署第三代星链（Gen3）星座，规模高达10万颗，旨在构建全球AI通信主干网络。早在2026年1月，SpaceX已向FCC提交更庞大的“Starmind”天基AI算力星座计划，规划卫星数量最多达100万颗，主力机型AI1卫星单颗平均算力高达120kW。
• 中国加速申报：面对SpaceX的百万级规划，中国于2025年12月向国际电信联盟（ITU）申报了总数超20万颗的超大规模卫星星座规划，涵盖约14个星座，创下国内申报数量新纪录。

ITU对频轨资源实行“先登先占”原则：申报后7年内须发射首颗卫星并正常运行90天，14年内须完成100%星座部署。这意味着中国必须以更快的节奏完成星座组网。长十乙回收成功，正是在这一关键时间窗口，打通了制约星座建设的运力成本瓶颈。

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